風(fēng)管的計(jì)算分設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算兩類。1、設(shè)計(jì)計(jì)算通風(fēng)工程、通風(fēng)降溫工程中,在已知系統(tǒng)和設(shè)備布置、通風(fēng)量的情況下,設(shè)計(jì)計(jì)算的目的就是經(jīng)濟(jì)、合理的選擇風(fēng)管的材料,確定各段風(fēng)管的斷面尺寸和阻力,在保證系統(tǒng)達(dá)到要求的風(fēng)量分配的前提下選擇合適的風(fēng)機(jī)型號(hào)和電機(jī)功率。
2、校核計(jì)算通風(fēng)工程、降溫工程中,當(dāng)已知系統(tǒng)和風(fēng)管斷面尺寸,或者通風(fēng)量發(fā)生變化時(shí),校核風(fēng)機(jī)是否能滿足工藝要求,以及采用該風(fēng)機(jī)時(shí),其動(dòng)力消耗是否合理。
風(fēng)管設(shè)計(jì)時(shí)必須遵循以下原則:1、風(fēng)管系統(tǒng)要簡(jiǎn)潔、靈活、可靠;便于安裝、調(diào)控與維修。
2、風(fēng)管斷面尺寸標(biāo)準(zhǔn)化
3、風(fēng)管的斷面形狀要與建筑結(jié)構(gòu)相配合,使其統(tǒng)一。
屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是簡(jiǎn)易、便宜的通風(fēng)方式,但對(duì)降溫基本沒(méi)有太大幫助,因?yàn)楫?dāng)室外空氣在37℃時(shí),室內(nèi)一般會(huì)在37℃以上,人員設(shè)備熱負(fù)荷大時(shí)甚至?xí)_(dá)到40℃以上。
但此舉有一定的換氣效果,特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時(shí),有部分會(huì)上升至屋頂并排出。但總體而言,此舉換氣效果仍很不理想,為空氣進(jìn)出車間的大致流向,底層越是需要通風(fēng)的部位,越是通風(fēng)不良,只能靠熱氣自然上升的煙囪效應(yīng),而許多氣體(如CO2等)、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。動(dòng)力屋頂風(fēng)機(jī)尚且如此,無(wú)動(dòng)力渦輪風(fēng)機(jī)及排氣長(zhǎng)廊就更顯不足,其只有在外界風(fēng)越大越能提升效果,但是當(dāng)外界風(fēng)越大時(shí),開(kāi)窗同樣有越好的自然換氣效果。
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